Comment régler l'embrayage d'une moto
If the motorcycle is suddenly in gear and unable to move, the clutch is not connected completely. The main problem in this situation is that the engine's power transmission is affected, and the car cannot run. It is the same as neutral gear, which is what we usually call "lost gear".
Il y a généralement deux raisons principales à cette situation :
Tout d'abord, le câble d'embrayage est trop tendu, ce qui fait que les plaques de friction actives et passives ne sont pas complètement combinées ;
La seconde est la grave usure de la plaque de friction. La première solution consiste à régler la ligne d'embrayage, et l'autre consiste à remplacer la plaque de friction.
Réglage de la course de la poignée d'embrayage : si la course de l'extrémité de l'embrayage ne répond pas aux exigences, desserrez le contre-écrou à la racine de la poignée et faites tourner l'écrou de réglage à gauche et à droite pour que la course de l'extrémité de la poignée soit de 15 mm. 20 mm. Si vous changez le câble, vous devez faire attention aux différentes directions des câbles des différents modèles. Après l'installation, le guidon doit être poussé vers l'extrême gauche et l'extrême droite pour régler la course libre de la poignée.
Réglage du jeu d'embrayage : Généralement, il suffit de tourner l'écrou de réglage de la poignée, et ce sera mieux si le câble est vérifié et réglé en même temps. Si la poignée d'embrayage est ajustée et que l'écart ne répond toujours pas aux exigences, le câble doit être retiré et ajusté à travers le capuchon sur l'écrou. Si la gaine du câble est fissurée ou pliée et déformée, remplacez le câble par un neuf.
Révision du patinage de l'embrayage : le patinage de l'embrayage est principalement causé par un jeu de poignée d'embrayage insuffisant. Si l'écart de la poignée droite est trop petit ou qu'il n'y a pas d'écart du tout, l'embrayage est toujours dans un état de demi-embrayage, ce qui entraînera inévitablement un patinage de l'embrayage. Vous pouvez desserrer l'écrou de blocage à la racine de la poignée dans le sens antihoraire, puis tourner l'écrou de réglage à gauche et à droite jusqu'à ce que l'écart soit correct.
Si la valeur standard de l'écart n'est toujours pas atteinte après le réglage de l'écrou de serrage, le support qui fixe l'écrou de réglage du câble doit être soulevé. Une fois le réglage terminé, démarrez le moteur et vérifiez si le changement de vitesse est lisse, propre, glissant ou s'il fait un bruit anormal. S'il y a un problème, une inspection plus approfondie doit être effectuée pour en trouver la raison et l'éliminer.