Méthode d’essai pour le frottement et l’usure de l’embrayage de moto
En règle générale, les exigences de base pour les méthodes d’essai sur échantillon de laboratoire sont les suivantes: (1)simulation, les exigences en matière de données d’essai sont compatibles avec les résultats de l’essai sur route ou au banc; (2) sensibilité, lorsque la composition et le processus du matériau testé changent, les performances changent légèrement. (3)Reproductibilité, lorsque le même matériau est testé dans les mêmes conditions, les données obtenues devraient être les mêmes. Parmi les trois exigences ci-dessus, l’une exige la détermination de conditions d’essai très importantes: dans le même temps, les conditions réelles de fonctionnement des embrayages de moto sont principalement considérées comme la base principale pour déterminer les conditions d’essai.
Du point de vue du mouvement relatif, le processus d’engagement de conduite de l’embrayage peut être considéré comme proche du processus de freinage. Les deux sont au début lorsqu’il y a une différence de vitesse entre le maître et le suiveur, puis la différence de vitesse est nulle. La machine de test MM-1000 que nous avons développée en Chine peut être utilisée pour les tests humides. Cette machine est actuellement reconnue comme une machine d’essai avec de bonnes performances de simulation, sensibilité et reproductibilité dans l’industrie nationale des matériaux de friction.
Détermination de la pression spécifique d’essai:
La pression de service fait référence à la force de pressage par unité de zone de frottement de la garniture lorsque l’embrayage est engagé. La pression de travail spécifique de la paire de friction d’embrayage des principaux modèles de motos dans mon pays est d’environ 0,3 MPa, de sorte que cette méthode d’essai utilise trois pressions spécifiques de 0,2 0,3 0,5 MPa, couvrant tous les modèles d’embrayages de moto.