À quelles exigences techniques la plaque de friction doit-elle répondre ?
Il existe de nombreux types d'industries utilisées dans les garnitures de friction de frein, qui peuvent être divisées en fonction des différents matériaux utilisés. Dans l'industrie automobile, les fabricants doivent satisfaire aux exigences techniques suivantes pendant la production avant de pouvoir être qualifiés.
Classification des matériaux des garnitures de friction des freins
1. Matériau de friction en fibre d'amiante
Production de diverses plaquettes de frein, plaquettes d'embrayage, mâchoires de frein synthétiques pour trains, courroies en caoutchouc velours amiante, etc.
2. Matériau de friction de fil d'amiante
Production de disques d'embrayage de type bobinage, matériaux de friction de fils d'amiante hachés, etc.
2. Matériau de friction en tissu d'amiante
3. Production et fabrication de sabots de frein, de bandes de frein, de revêtements d'embrayage, etc.
4. Matériau de friction tissé en amiante
Production de bandes de frein-imprégnées d'huile ou de résine-, de mâchoires de frein pour plates-formes pétrolières, etc.
Analyse des exigences techniques pour les plaques de friction de frein
1. Coefficient de frottement
Le coefficient de frottement doit être approprié. Une distance de freinage trop élevée entraînera le blocage des roues, une collision directionnelle et-une brûlure pendant le processus de freinage, et la distance de freinage est si courte si elle est trop élevée.